展文測(cè)控（ZHANWEN）輪轂電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品詳細(xì)信息
展文測(cè)控（ZHANWEN）輪轂電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)概述
新能源汽車輪轂電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是根據(jù)電機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可對(duì)直流電機(jī)及控制器進(jìn)行完整型式試驗(yàn)和綜合測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用與電機(jī)及控制器系統(tǒng)研發(fā)、中試等環(huán)節(jié)，檢測(cè)電機(jī)性能能否達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。
測(cè)試項(xiàng)目：
電參數(shù)、機(jī)械參數(shù)測(cè)量，圖標(biāo)繪制
TN曲線試驗(yàn)
負(fù)載特性試驗(yàn)
空載試驗(yàn)
堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)
耐久實(shí)驗(yàn)
溫升試驗(yàn)
驅(qū)動(dòng)器性能測(cè)試
轉(zhuǎn)矩控制響應(yīng)時(shí)間
轉(zhuǎn)速控制響應(yīng)時(shí)間
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)
轉(zhuǎn)速波動(dòng)等
展文測(cè)控（ZHANWEN）輪轂電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)
★ 采用高響應(yīng)的低慣量的交流異步伺服電機(jī)或同步電機(jī)作為負(fù)載；
★ 采用高精度的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩傳感器測(cè)試測(cè)量，大大提高精度和穩(wěn)定性；
★ 可以測(cè)量各種電機(jī)，永磁直流，單/三相異步，直流無(wú)刷，伺服電機(jī)等；
★ 可以測(cè)量帶有驅(qū)動(dòng)器電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器效率，電機(jī)效率以及系統(tǒng)效率；
★ 可實(shí)現(xiàn)定轉(zhuǎn)矩或定轉(zhuǎn)速的加載控制，實(shí)現(xiàn)被測(cè)電機(jī)的四象限加載/發(fā)電(CW:+T,-T; CCW:+T,-T)；
★ 可以用作主動(dòng)旋轉(zhuǎn)測(cè)試，測(cè)量電機(jī)的反電動(dòng)勢(shì)，轉(zhuǎn)矩波動(dòng)等；
★ 可以進(jìn)行位置控制模式下的角度測(cè)試；
★ 能量可以采用制動(dòng)電阻消耗或回饋到電網(wǎng)。
